Нижегородская Канатная Дорога — различия между версиями
Материал из Энциклопедия Нижнего Новгорода
Cheeky (обсуждение | вклад) (Новая страница: «Канатная дорога - первая в истории России дорога, которая проходит над рекой и соединяет д…») |
Редактор (обсуждение | вклад) м (Защищена страница «Нижегородская Канатная Дорога» ([edit=autoconfirmed] (бессрочно) [move=autoconfirmed] (бессрочно))) |
||
| (не показаны 52 промежуточные версии 16 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | Канатная дорога | + | {{Плашка Мало}}{{Ютуб|wZDWEr1KeAQ|Работа в тестовом режиме|width=250}}{{Ютуб|X5BBvxKrNIA|Открытие дороги. Репортаж [[ННТВ]]|width=250}}[[Файл:Маршрут канатки.jpg|thumb|250px|Схема движения переправы на Бор]]{{img|Борская_станция.jpg|Борская станция}}{{img|Нижегородская_станция.jpg|Нижегородская станция}}{{img|Схема_канатки.jpg|Схема канатки}}{{img|Кабины.jpg|Кабины}}{{img|Борская_станция_(начало).jpg|Борская станция сейчас выглядит так}}{{img|Строительство_опоры.jpg|Строительство опоры на Борской стороне}}{{Ютуб|oiQuaIZmgeM|Первый пуск Борской канатной дороги|width=250}}{{img|44541757-m3.jpg|Дореволюционный фуникулер в [[Нижегородский Кремль|Нижегородском Кремле]]}}'''Канатная дорога ([[Город Бор|на Бор]]), Нижегородская Канатная Дорога''' — первая в [[Россия|России]] подвесная дорога, которая проходит над рекой и соединяет два города. |
| + | |||
| + | В Нижнем Новгороде пассажиры прибывают в район [[Площадь Сенная|пл. Сенной]]—[[Верхне-Волжская Набережная|Верхне-Волжской набережной]], на Бору - к оконечности борского затона. | ||
| + | |||
| + | == Стоимость проезда == | ||
| + | |||
| + | Цена взрослого билета составляет 70 рублей, детского - 7 рублей. | ||
| + | |||
| + | При открытии стоимость проезда составила 50 руб с человека. | ||
| + | |||
| + | Для сравнения: | ||
| + | * электричка - 33 руб, | ||
| + | * автобус - 30 руб, | ||
| + | * судно на воздушной подушке - 90 руб, | ||
| + | * паром (летом) - 20 руб, | ||
| + | * речной трамвай (летом) - 53 руб, | ||
| + | * такси - около 1000 руб. | ||
| + | |||
| + | == Суть явления == | ||
| + | |||
| + | Предполагается, что канатная дорога [[Река Волга|над Волгой]] будет не только способствовать решению проблемы пассажирских перевозок, но и сыграет положительную роль в укреплении привлекательности [[НН|Нижнего Новгорода]] для туристов. | ||
| + | |||
| + | Кроме того, новый вид транспорта может способствовать привлечению в регион туристов - им будет интересно прокатится на «канатке». | ||
| + | |||
| + | Канатную дорогу планируется запустить во первом квартале 2012 года. | ||
| + | |||
| + | Ориентировочная стоимость проезда 60 рублей. | ||
| + | |||
| + | == Для чего нужна канатная дорога? == | ||
| + | |||
| + | {{Цитата|Создание канатной дороги позволит разгрузить автомобильное движение по [[Борский мост|Борскому мосту]]. Суточный пассажиропоток между Нижним Новгородом и Бором составляет 25 тысяч человек. Перевозки идут практически полностью наземным пассажирским транспортом, что затрудняет и без того непростую ситуацию на Борском мосту.|Автор=[http://www.pravda-nn.ru/gubernia/news:921/ 17.10.2008] [[Валерий Шанцев]]}} | ||
| + | |||
| + | Среднесуточный пассажиропоток между [[НН|Нижним]] и [[Бор]]ом составляет 21 000 человек, но он возрастает летом и снижается зимой. Ожидается, что канатка на первоначальном этапе будет перевозить 1000 человек в сутки. На трассе можно установить до 55 кабин, вмещающих 8 человек. В бизнес-план заложена стоимость билета не более 50 руб. Она будет привязана к стоимости билета на автобусе Нижний — Бор. | ||
| + | |||
| + | {{Цитата|Дополнительным фактором привлечения пассажиров на канатную дорогу может быть интенсивное дачное строительство в левобережье Волги. В отдаленной перспективе канатка станет важным звеном в транспортном сообщении Нижний Новгород — город-спутник [[Глоб-Таун|Globе Town]]. Но когда будет построен мост [[Подновье]] — Бор, канатная дорога как транспорт утратит актуальность. По опыту других стран, эксплуатация подвесной дороги в туристических целях прибыльна, а у нас она станет необычным аттракционом, если на Бору будет создана альтернативная туристическая инфраструктура, например, аквапарк. Волжская канатка — экзотика для России|[http://www.birzhaplus.ru/birzha/?56393 22.09.2009, Александр Щагин]}} | ||
| + | |||
| + | == О проекте == | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
Географические центры городов Нижний Новгород и Бор разделены рекой Волга и расположены на расстоянии по прямой около 3 км, а по автомагистрали 27 км. Спроектированная и построенная в начале прошлого века транспортная система не была рассчитана на современный транспортный поток. Для решения проблемы пассажирских перевозок предлагается проект строительства канатной дороги, как альтернативного вида пассажирского транспорта. | Географические центры городов Нижний Новгород и Бор разделены рекой Волга и расположены на расстоянии по прямой около 3 км, а по автомагистрали 27 км. Спроектированная и построенная в начале прошлого века транспортная система не была рассчитана на современный транспортный поток. Для решения проблемы пассажирских перевозок предлагается проект строительства канатной дороги, как альтернативного вида пассажирского транспорта. | ||
| + | |||
| + | Общая стоимость проекта составит 850 млн рублей–1 млрд рублей. | ||
| + | |||
| + | Учредителями ОАО "Нижегородская канатная дорога" является правительство Нижегородской области – 55% и администрация Нижнего Новгорода – 45%. | ||
=== Нижегородская канатная дорога в цифрах === | === Нижегородская канатная дорога в цифрах === | ||
| − | Длина — 3658 м. | + | |
| − | Высота опор: | + | * Длина — 3658 м. |
| − | самая низкая — 7 м, | + | * Высота опор:самая низкая — 7 м, самая высокая — 82 м (из-за разницы в рельефе). |
| − | самая высокая — 82 м | + | * Общий вес опор — 560 т. |
| − | (из-за разницы в рельефе). | + | * Максимальная скорость движения кабин — 5 м/сек. |
| − | Общий вес опор — 560 т. | + | * Время в пути при такой скорости — 12 минут. |
| − | Максимальная скорость движения кабин — 5 м/сек. | ||
| − | Время в пути при такой скорости — 12 минут. | ||
== Строительство дороги == | == Строительство дороги == | ||
| − | + | ||
| + | 24 июля 2010 г. начался монтаж металлоконструкций опор канатной дороги. Первой планируется смонтировать опору Т5 на борской стороне. Высота опоры составляет 40 м. В настоящее время [http://new.nnov.ru/new/1670763.html смонтирована первая из четырех секций]. | ||
| + | |||
| + | == Открытие == | ||
| + | |||
| + | Тестовые поездки для [[Авторити|представителей администрации]] состоялись в декабре 2011 года, открытие для общественности перенесено на первые месяцы 2012. | ||
| + | |||
| + | == Режим работы == | ||
| + | |||
| + | * понедельник – суббота с 6:45 до 22:00 | ||
| + | * воскресенье с 9:00 до 22:00 | ||
| + | * праздничные дни с 9:00 до 22:00 | ||
| + | |||
| + | * Технический перерыв – понедельник и четверг с 11:00 до 13:00 (продажа билетов и посадка пассажиров заканчивается в 10:45 и возобновляется в 13:00) | ||
| + | |||
| + | == Контакты == | ||
| + | |||
| + | === Телефоны === | ||
| + | |||
| + | * 8(831) 424-90-09 автоинформатор канатной дороги | ||
| + | |||
| + | * 8-987-543-90-09, 8-987-544-90-09 для звонков с сотового | ||
| + | |||
| + | * 411-92-68 | ||
| + | |||
| + | == Смотрите также == | ||
| + | |||
| + | * [[Город Бор]] | ||
| + | |||
| + | * [[Город Нижний Новгород]] | ||
| + | |||
| + | * [[Площадь Сенная]] | ||
[[Категория:Проекты]] | [[Категория:Проекты]] | ||
[[Категория:Инвестпроекты]] | [[Категория:Инвестпроекты]] | ||
| + | [[Категория:Явления]] | ||
| + | [[Категория:Рекорды]] | ||
| + | [[Категория:Видео]] | ||
| + | [[Категория:Транспорт]] | ||
| + | [[Категория:Федеральное Значение]] | ||
Текущая версия на 00:06, 25 декабря 2012
|
Это незаконченная статья! Вы поможете развитию проекта, если пополните статью хорошей Нижегородской Информацией. Как писать смотреть Тут. |
| Работа в тестовом режиме |
| Открытие дороги. Репортаж ННТВ |
.jpg)
| Первый пуск Борской канатной дороги |
Дореволюционный фуникулер в Нижегородском Кремле
Канатная дорога (на Бор), Нижегородская Канатная Дорога — первая в России подвесная дорога, которая проходит над рекой и соединяет два города.
В Нижнем Новгороде пассажиры прибывают в район пл. Сенной—Верхне-Волжской набережной, на Бору - к оконечности борского затона.
Содержание
Стоимость проезда
Цена взрослого билета составляет 70 рублей, детского - 7 рублей.
При открытии стоимость проезда составила 50 руб с человека.
Для сравнения:
- электричка - 33 руб,
- автобус - 30 руб,
- судно на воздушной подушке - 90 руб,
- паром (летом) - 20 руб,
- речной трамвай (летом) - 53 руб,
- такси - около 1000 руб.
Суть явления
Предполагается, что канатная дорога над Волгой будет не только способствовать решению проблемы пассажирских перевозок, но и сыграет положительную роль в укреплении привлекательности Нижнего Новгорода для туристов.
Кроме того, новый вид транспорта может способствовать привлечению в регион туристов - им будет интересно прокатится на «канатке».
Канатную дорогу планируется запустить во первом квартале 2012 года.
Ориентировочная стоимость проезда 60 рублей.
Для чего нужна канатная дорога?
|
Создание канатной дороги позволит разгрузить автомобильное движение по Борскому мосту. Суточный пассажиропоток между Нижним Новгородом и Бором составляет 25 тысяч человек. Перевозки идут практически полностью наземным пассажирским транспортом, что затрудняет и без того непростую ситуацию на Борском мосту. | 
|
Среднесуточный пассажиропоток между Нижним и Бором составляет 21 000 человек, но он возрастает летом и снижается зимой. Ожидается, что канатка на первоначальном этапе будет перевозить 1000 человек в сутки. На трассе можно установить до 55 кабин, вмещающих 8 человек. В бизнес-план заложена стоимость билета не более 50 руб. Она будет привязана к стоимости билета на автобусе Нижний — Бор.
|
|
Дополнительным фактором привлечения пассажиров на канатную дорогу может быть интенсивное дачное строительство в левобережье Волги. В отдаленной перспективе канатка станет важным звеном в транспортном сообщении Нижний Новгород — город-спутник Globе Town. Но когда будет построен мост Подновье — Бор, канатная дорога как транспорт утратит актуальность. По опыту других стран, эксплуатация подвесной дороги в туристических целях прибыльна, а у нас она станет необычным аттракционом, если на Бору будет создана альтернативная туристическая инфраструктура, например, аквапарк. Волжская канатка — экзотика для России 22.09.2009, Александр Щагин |
|
О проекте
Географические центры городов Нижний Новгород и Бор разделены рекой Волга и расположены на расстоянии по прямой около 3 км, а по автомагистрали 27 км. Спроектированная и построенная в начале прошлого века транспортная система не была рассчитана на современный транспортный поток. Для решения проблемы пассажирских перевозок предлагается проект строительства канатной дороги, как альтернативного вида пассажирского транспорта.
Общая стоимость проекта составит 850 млн рублей–1 млрд рублей.
Учредителями ОАО "Нижегородская канатная дорога" является правительство Нижегородской области – 55% и администрация Нижнего Новгорода – 45%.
Нижегородская канатная дорога в цифрах
- Длина — 3658 м.
- Высота опор:самая низкая — 7 м, самая высокая — 82 м (из-за разницы в рельефе).
- Общий вес опор — 560 т.
- Максимальная скорость движения кабин — 5 м/сек.
- Время в пути при такой скорости — 12 минут.
Строительство дороги
24 июля 2010 г. начался монтаж металлоконструкций опор канатной дороги. Первой планируется смонтировать опору Т5 на борской стороне. Высота опоры составляет 40 м. В настоящее время смонтирована первая из четырех секций.
Открытие
Тестовые поездки для представителей администрации состоялись в декабре 2011 года, открытие для общественности перенесено на первые месяцы 2012.
Режим работы
- понедельник – суббота с 6:45 до 22:00
- воскресенье с 9:00 до 22:00
- праздничные дни с 9:00 до 22:00
- Технический перерыв – понедельник и четверг с 11:00 до 13:00 (продажа билетов и посадка пассажиров заканчивается в 10:45 и возобновляется в 13:00)
Контакты
Телефоны
- 8(831) 424-90-09 автоинформатор канатной дороги
- 8-987-543-90-09, 8-987-544-90-09 для звонков с сотового
- 411-92-68
