ГАЗ-42 — различия между версиями
Материал из Энциклопедия Нижнего Новгорода
Редактор (обсуждение | вклад) |
Редактор (обсуждение | вклад) |
||
| (не показаны 3 промежуточные версии этого же участника) | |||
| Строка 2: | Строка 2: | ||
[[Файл:Gaz-42.jpg|thumb|right|ГАЗ-42]] | [[Файл:Gaz-42.jpg|thumb|right|ГАЗ-42]] | ||
| + | |||
| + | ГАЗ-42 — автомобиль марки [[ГАЗ]] на дровяном ходу. | ||
| + | |||
| + | == Сутья явления == | ||
Газогенераторная модификация [[ГАЗ-ММ]], использовавшая в качестве топлива деревянные чурки (дрова). Мощность двигателя 35-38 л.с., грузоподъёмность паспортная — 1,0 т (реальная меньше, так как значительную часть укороченной платформы занимал 150—200-килограммовый запас чурок). Годы выпуска: 1938—1949 | Газогенераторная модификация [[ГАЗ-ММ]], использовавшая в качестве топлива деревянные чурки (дрова). Мощность двигателя 35-38 л.с., грузоподъёмность паспортная — 1,0 т (реальная меньше, так как значительную часть укороченной платформы занимал 150—200-килограммовый запас чурок). Годы выпуска: 1938—1949 | ||
| Строка 34: | Строка 38: | ||
[[Категория:Автомобили ГАЗ]] | [[Категория:Автомобили ГАЗ]] | ||
| + | [[Категория:Вещи]] | ||
Текущая версия на 23:16, 4 мая 2010
|
Это незаконченная статья! Вы поможете развитию проекта, если пополните статью хорошей Нижегородской Информацией. Как писать смотреть Тут. |
ГАЗ-42 — автомобиль марки ГАЗ на дровяном ходу.
Содержание
Сутья явления[править]
Газогенераторная модификация ГАЗ-ММ, использовавшая в качестве топлива деревянные чурки (дрова). Мощность двигателя 35-38 л.с., грузоподъёмность паспортная — 1,0 т (реальная меньше, так как значительную часть укороченной платформы занимал 150—200-килограммовый запас чурок). Годы выпуска: 1938—1949
Газогенераторная установка[править]
На газогенераторном автомобиле ГАЗ-42 смонтирована газогенераторная установка с опрокинутым процессом газификации, с цилиндрическим бункером диаметром 400 мм и высотой 1000 мм, объёмом 0,25 м³, с подводом воздуха через 10 фурм и диаметром 8 мм, с камерой высокой напряжённости горения. Газогенератор расположен с левой стороны автомобиля. Охладитель — инерционный из двух секций с перфорированными пластинами, расположен вдоль рамы автомобиля под платформой. Очиститель вертикального типа с кольцами Рашига (25000 штук — 65 кг) расположен с правой стороны автомобиля. Смеситель вертикальный эжекционный (вихревой). Способ розжига генератора — отсасывающим электрическим вентиляторомм. Время запуска холодного газогенератора 5-10 минут. Общий вес установки 400 кг. Для получения генераторного газа могут быть использованы все виды твёрдого топлива, например: древесина, древесный уголь, торф, каменный уголь, бурый уголь, антрацит, брикеты различных топливных отходов и т. д.
Технические характеристики[править]
- Мотор: 3,28 литра, мощностью 30 л/с
- Степень сжатия 6,5
- Длина: 5,33 м
- Ширина: 2,03 м
- Высота (по кабине): 1,87 м
- Колёсная база 3,34 м
- Собственная масса: 2050 кг
- Максимальная скорость: 50 км/ч
- Расход топлива, контрольный: 60-70 кг/100 км
- Дальность хода на одной загрузке 70 км
Годы выпуска: 1938—1950
Источники[править]
Книга инж. Засова «Автомобиль» 1942 год издания
