Ромодановский Вокзал — различия между версиями


Материал из Энциклопедия Нижнего Новгорода

Перейти к: навигация, поиск
(Новая страница: «[ '''Ромодановский вокзал''' ('''Казанский вокзал'''), — бывший вокзал [[Нижний Новгород|Нижнего…»)
 
 
(не показано 7 промежуточных версий 2 участников)
Строка 1: Строка 1:
−
[
+
{{img|Romo_orig.jpeg|Здание бывшего Ромодановского вокзала. Осень 2009 г.}}
−
'''Ромодановский вокзал''' ('''Казанский вокзал'''), — бывший вокзал [[Нижний Новгород|Нижнего Новгорода]], просуществовавший до 1974 года. Начало возведения — 1900 год. Окончание — 1904.
+
{{img|Площадь_перед_Ромодановским_вокзалом.jpg|Площадь перед Ромодановским вокзалом. Фото [[Дмитриев|М. Дмитриева]]}}
  
−
Здание расположено по адресу Казанская площадь, 1. В настоящее время, в виду того, что здание занимает частная компания, посетить его нельзя.
+
'''Ромодановский''' (или, в просторечии — '''''Казанский''''') '''вокзал''' был построен в [[НН|Нижнем Новгороде]] на берегу [[Ока|Оки]] в 1904 г.
 +
Ныне не действует.
  
−
== История ==
+
== О вокзале ==
−
В 1896 году в Нижнем Новгороде прошла Всероссийская промышленно-художественная выставка. После выставки в городе было создано отделение Технического общества, которое занялось вопросом соединения города железной дорогой. Общество разработало проект Нижний Новгород—Казань. Чтобы не возводить мост через Оку железнодорожные пути решено было пустить по береговой террасе. Место для вокзала было выбрано на правом берегу Оки у пристани мукомольных мельниц Дегтярёвых и Башкировых. Начатое в [[1900 год]]у строительство было закончено в 1904.
 
−
Вид вокзала был зафиксирован известным фотографом того времени [[Дмитриев, Максим Петрович|Максимом Петровичем Дмитриевым]].
 
  
−
В 1974 году в Нижнем Новгороде случилось несколько оползней, один из которых перекрыл дорогу от станции [[Мыза]] до Ромодановского вокзала. Так как в 1969 году был введён [[Сартаковский железнодорожный мост]] через [[Ока|Оку]], соединивший правобережные и левобережные железные дороги в окрестности города, Ромодановский вокзал решено было закрыть. Железнодорожное полотно на участке от станции Мыза до станции Горький-Казанский разобрали, здание постепенно начало приходить в упадок.
+
Классическое здание вокзала выглядело особенно ярко и величественно на фоне эклектичной, «купеческой» архитектуры Нижнего. Однако с развитием сети железных дорог движение сосредоточилось на другом берегу [[Ока|Оки]], и старинное здание стало ненужным.
  
−
В 1993 году здание вокзала включили в число архитектурных памятников, но и это не улучшило состояние здания. Тогда одна частная компания, изучив старые фотографии и чертежи, воссоздала облик здания. В 2003 году предприятие переехало в здание бывшего вокзала. Авторы реконструкции вокзала награждены бронзовым дипломом международного фестиваля «Зодчество-2005».
+
В начале 1970-х гг. отошел последний поезд с Ромодановского вокзала, железнодорожное полотно разобрали, здание было заброшено и начало медленно разрушаться.
 +
 
 +
В 1993 г. здание вокзала было признано памятником архитектуры, однако это ровным счетом ничего не изменило в его судьбе. 100-летнее здание спасла компания «НоваКард», решившаяся его отреставрировать. Собрав уцелевшие рисунки и фотографии, строители постарались максимально точно восстановить его первоначальный облик.
 +
 
 +
В 2003 г. предприятие переехало в отреставрированное здание, площадь которого после реконструкции составила около 4 тыс. кв. м.
  
 
[[Категория:Места]]
 
[[Категория:Места]]
 +
[[Категория:Истории]]
 +
[[Категория:Памятники]]
 +
[[Категория:Вокзалы]]
 +
[[Категория:Железная Дорога]]

Текущая версия на 14:30, 28 октября 2010

Здание бывшего Ромодановского вокзала. Осень 2009 г.
Площадь перед Ромодановским вокзалом. Фото М. Дмитриева


Ромодановский (или, в просторечии — Казанский) вокзал был построен в Нижнем Новгороде на берегу Оки в 1904 г. Ныне не действует.

О вокзале[править]

Классическое здание вокзала выглядело особенно ярко и величественно на фоне эклектичной, «купеческой» архитектуры Нижнего. Однако с развитием сети железных дорог движение сосредоточилось на другом берегу Оки, и старинное здание стало ненужным.

В начале 1970-х гг. отошел последний поезд с Ромодановского вокзала, железнодорожное полотно разобрали, здание было заброшено и начало медленно разрушаться.

В 1993 г. здание вокзала было признано памятником архитектуры, однако это ровным счетом ничего не изменило в его судьбе. 100-летнее здание спасла компания «НоваКард», решившаяся его отреставрировать. Собрав уцелевшие рисунки и фотографии, строители постарались максимально точно восстановить его первоначальный облик.

В 2003 г. предприятие переехало в отреставрированное здание, площадь которого после реконструкции составила около 4 тыс. кв. м.