Гурвич Илья Борисович — различия между версиями
Материал из Энциклопедия Нижнего Новгорода
(Новая страница: «{{Плашка Гуд}} '''Гурвич Илья Борисович''' (1917-1997) — доктор технических наук, профессор, заслуж…») |
|||
| Строка 10: | Строка 10: | ||
=== Основные факты деятельности === | === Основные факты деятельности === | ||
| − | По распределению был направлен на [[Горьковский автозавод]], где работал конструктором, старшим конструктором, начальником испытательной станции. В 1944 г. был командирован на 3-й Украинский фронт в качестве представителя завода – инспектора по двигателям внутреннего сгорания боевых машин. Был создателем и руководителем Центральной исследовательской лаборатории двигателей на Горьковском автозаводе, где под его руководством проведено множество исследований, внедренных в производство и направленных на повышение качества двигателей. Окончил аспирантуру под руководством крупнейшего отечественного ученого в области двигателестроения профессора Г. В. Тринклера. 1953 г. – кандидат, 1978 г. – доктор технических наук. В 1975 г. избран заведующим кафедрой “Двигатели внутреннего сгорания” [[НГТУ|Горьковского политехнического института]], являясь одновременно научным руководителем Центральной исследовательской лаборатории двигателей ГАЗ. Им было опубликовано более 200 научных и методических работ, в том числе 9 книг и монографий, 6 брошюр и ряд авторских свидетельств. Под его руководством было защищено 15 кандидатских диссертаций, оказано научное содействие в защите 9 докторских диссертаций. Один из создателей научной школы в области повышения надежности автомобильных двигателей. | + | По распределению был направлен на [[ГАЗ|Горьковский автозавод]], где работал конструктором, старшим конструктором, начальником испытательной станции. В 1944 г. был командирован на 3-й Украинский фронт в качестве представителя завода – инспектора по двигателям внутреннего сгорания боевых машин. Был создателем и руководителем Центральной исследовательской лаборатории двигателей на Горьковском автозаводе, где под его руководством проведено множество исследований, внедренных в производство и направленных на повышение качества двигателей. Окончил аспирантуру под руководством крупнейшего отечественного ученого в области двигателестроения профессора Г. В. Тринклера. 1953 г. – кандидат, 1978 г. – доктор технических наук. В 1975 г. избран заведующим кафедрой “Двигатели внутреннего сгорания” [[НГТУ|Горьковского политехнического института]], являясь одновременно научным руководителем Центральной исследовательской лаборатории двигателей ГАЗ. Им было опубликовано более 200 научных и методических работ, в том числе 9 книг и монографий, 6 брошюр и ряд авторских свидетельств. Под его руководством было защищено 15 кандидатских диссертаций, оказано научное содействие в защите 9 докторских диссертаций. Один из создателей научной школы в области повышения надежности автомобильных двигателей. |
=== Членство в общественных, научных и других организациях === | === Членство в общественных, научных и других организациях === | ||
| Строка 28: | Строка 28: | ||
* [[Нижегородский технический университет]] | * [[Нижегородский технический университет]] | ||
| − | * [[ | + | * [[ГАЗ]] |
[[Категория:Люди]] | [[Категория:Люди]] | ||
Текущая версия на 10:59, 9 февраля 2012
|
Народные герои одобряют эту статью Поэтому рекомендуют продолжать текст в том же духе |
Гурвич Илья Борисович (1917-1997) — доктор технических наук, профессор, заслуженный деятель науки и техники РФ.
Содержание
Биография[править]
Образование[править]
Горьковский индустриальный институт (1940), специальность – “двигатели внутреннего сгорания”.
Основные факты деятельности[править]
По распределению был направлен на Горьковский автозавод, где работал конструктором, старшим конструктором, начальником испытательной станции. В 1944 г. был командирован на 3-й Украинский фронт в качестве представителя завода – инспектора по двигателям внутреннего сгорания боевых машин. Был создателем и руководителем Центральной исследовательской лаборатории двигателей на Горьковском автозаводе, где под его руководством проведено множество исследований, внедренных в производство и направленных на повышение качества двигателей. Окончил аспирантуру под руководством крупнейшего отечественного ученого в области двигателестроения профессора Г. В. Тринклера. 1953 г. – кандидат, 1978 г. – доктор технических наук. В 1975 г. избран заведующим кафедрой “Двигатели внутреннего сгорания” Горьковского политехнического института, являясь одновременно научным руководителем Центральной исследовательской лаборатории двигателей ГАЗ. Им было опубликовано более 200 научных и методических работ, в том числе 9 книг и монографий, 6 брошюр и ряд авторских свидетельств. Под его руководством было защищено 15 кандидатских диссертаций, оказано научное содействие в защите 9 докторских диссертаций. Один из создателей научной школы в области повышения надежности автомобильных двигателей.
Членство в общественных, научных и других организациях[править]
Член Технического совета Горьковского автозавода, член координационного Совета по двигателестроению при ГКНТ по присвоению “Знаков качества” на ГАЗе и ЗМЗ.
Награды[править]
10 правительственных наград, награжден серебряной медалью ВДНХ, его имя занесено в книги почета ГАЗа и ГПИ.
Хобби[править]
Незаурядный поэтический дар, выпустил 2 сборника стихов, прекрасно играл на фортепиано.
